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UHPC Ultra-Hochleistungsbeton

Stahl-UHPC Verbundbrückendeck · NC-UHPC Verbundstrukturen · Brückensanierung · Exportpreis $280-380/Tonne

📦 Exportpreis$280-380/Tonne

💪 Druckfestigkeit≥120 MPa

⏱️ Nutzungsdauer50 Jahre wartungsfrei

✔ ExportzertifikateGB · CE · ASTM

🏗️ Drei Kernlösungen

🅰️ Stahl-UHPC Verbundbrückendeck

Entwickelt für neue Großspannweitenbrücken. Decksteifigkeit verbessert um 50%, Eigengewicht reduziert um 30%, Schweißnaht-Ermüdungsprobleme erheblich reduziert.

Baubzeit von 3-6 Monaten auf 2-4 Wochen verkürzt, Nutzungsdauer von 15 Jahren auf 50 Jahre wartungsfrei verlängert. Validiert an 30+ Brücken.

📏 Belagdicke 35-50mm

🅱️ NC-UHPC Verbundstruktur

Spannbetonkörper + UHPC-Brückendeck-Kombination. Optimiert Strukturleistung und Wirtschaftlichkeit.

Geeignet für 20-50m mittlere-bis-kurze Spannweiten neue Brücken. Spannbeton reduziert Hauptkosten; UHPC löst Riss- und Dauerhaftigkeitsprobleme des Brückendecks.

💰 Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis

🔧 UHPC Brückensanierung

Zuverlässigere Haftung am Originalbeton. Löst gleichzeitig Tragfähigkeits- und Dauerhaftigkeitsprobleme.

Ausgezeichnete Feuerbeständigkeit – Carbonfaser versagt im Feuer, UHPC nicht. Nassbaustelle, keine Spezialausrüstung erforderlich.

🛠️ Minimale Störung der bestehenden Struktur

📊 Technischer Vergleich

Parameter	UHPC	Normalbeton C50	Verbesserung
28d Druckfestigkeit	100–230 MPa	50–55 MPa	Ca. 2–4×
28d axiale Zugfestigkeit	8–12 MPa	2–3 MPa	Ca. 4×
28d Biegefestigkeit	20–40 MPa	4–6 MPa	Ca. 3–8×
Bruchenergie	20–23 kJ/m²	0,12 kJ/m²	Ca. 200×
Nutzungsdauer	50 Jahre+	25–30 Jahre	Ca. 2×
Feuerwiderstand	Ausgezeichnet	Ausgezeichnet	Gleiche Stufe

🌊 Typische Projekte

🌊 Shandong Halbinsel Übersee-Brücke

UHPC Brückendeck-Belag in Küsten-Salznebel-Korrosionsumgebung. UHPC Porosität <2%, Chlorid-Ionen-Permeabilitätskoeffizient <0,02×10⁻¹²m²/s.

50 Jahre Karbonatisierungstiefe <1mm. Nutzungsdauer 8-10× länger als Normalbeton.

🛣️ Mehrere mittel-kleine Brücken an der Guangdong Küstenautobahn

Brückensanierung, Nassbaustelle vor Ort, keine Spezialausrüstung benötigt. Baubzeit 60% kürzer als konventionelle Lösungen.

Löst gleichzeitig unzureichende Tragfähigkeit und Dauerhaftigkeitsverschlechterung.

🏭 Eine bestimmte Großspannweiten-Stahlkastenträgerbrücke in Hunan

Stahl-UHPC Verbundbrückendeck, Spannweite >50m, Decksteifigkeit um 50% verbessert.

Werksseitig vorgefertigte UHPC-Brückendecks, zur Baustelle transportiert für Heben und Montage. Baubzeit ca. 3 Wochen.

❓ Häufig gestellte Fragen

Was ist UHPC? Wie unterscheidet es sich von Normalbeton?

UHPC (Ultra-Hochleistungsbeton) wird aus Zement, mineralischen Zusatzstoffen, Feinzuschlag, Stahlfasern und Fließmittel hergestellt. 28d Druckfestigkeit erreicht 100–230 MPa (Normaler C50 Beton nur 50–55 MPa), Biegefestigkeit 20–40 MPa (ca. 3–8× C50), Bruchenergie 20–23 kJ/m² (ca. 200× C50). Besonders geeignet für Brückenbau mit 50+ Jahren Nutzungsdauer.

Was sind die Vorteile von Stahl-UHPC Verbunddeck gegenüber traditionellen Stahlbrückendecks?

Decksteifigkeit um 50%+ verbessert; Schweißnaht-Ermüdungsprobleme erheblich reduziert; Belagdicke von 80mm auf 35-50mm reduziert, Eigengewicht um 30%+ reduziert; Nutzungsdauer von 15 Jahren auf 50 Jahre wartungsfrei verlängert.

Was kostet ein UHPC-Bridge pro Quadratmeter?

Gesamtkosten ca. 800-1.200 CNY/m² (ohne Stahlkastenträger). Langzeit-Kostenleistung weit überlegen gegenüber konventionellen Lösungen. UHPC Materialpreis ca. 2.800-3.800 CNY/Tonne, Verbrauch nur 1/4 bis 1/3 von Normalbeton.

Welche Exportzertifizierungen sind verfügbar?

Zertifiziert nach GB/T 31387-2015 (China), CE (EN 206) und ASTM C1856 (USA). Englische/Französische/Spanische technische Dokumentation verfügbar. Unterstützt internationale Projektausschreibungen.

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